Đế chế Elon Musk lung lay: Cổ phiếu Tesla chia đôi, người dùng tẩy chay, tên lửa Starship phát nổ
Cổ phiếu của nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới này rớt thảm hại 15% vào ngày 10/03. Đây là ngày giao dịch tồi tệ nhất của hãng kể từ tháng 9/ 2020, đánh dấu một chuỗi sự kiện đáng lo ngại cho "đế chế Musk".
Elon Musk
|
Trước đó, Tesla đã kết thúc tuần giảm giá thứ 7 liên tiếp - chuỗi giảm dài nhất kể từ khi công ty ra mắt trên sàn Nasdaq năm 2010. Chuỗi sụt giảm bắt đầu ngay sau khi CEO Elon Musk rời khỏi vị trí điều hành doanh nghiệp để đảm nhận vai trò quan trọng trong chính quyền Trump.
Kể từ khi đạt đỉnh ở mức 479.86 USD/cp vào ngày 17/12, cổ phiếu Tesla đã mất hơn 50% giá trị, xóa sổ hơn 800 tỷ USD vốn hóa thị trường. Đợt bán tháo ngày 10/03 đánh dấu phiên tệ thứ bảy trong lịch sử Tesla.
|
Diễn biến cổ phiếu Tesla
 |
Trong một cuộc phỏng vấn trên Fox Business sau giờ giao dịch ngày 10/03, Musk thừa nhận đang gặp “rất nhiều khó khăn” khi vừa điều hành các doanh nghiệp của mình vừa thực hiện vai trò tại Nhà Trắng. Và dường như khó khăn không chỉ đến từ Tesla.
Mạng xã hội X của Musk đã gặp nhiều sự cố ngừng hoạt động trong suốt ngày 10/03. Đồng thời, SpaceX - công ty hàng không vũ trụ của ông - đang điều tra hai vụ nổ liên tiếp xảy ra trong các chuyến bay thử nghiệm của tên lửa Starship.
Mặc dù vậy, Musk vẫn tuyên bố sẽ tiếp tục ở lại chính quyền Trump thêm 1 năm nữa. Sau buổi phát sóng, ông đã đăng tải trên X rằng "mọi thứ sẽ ổn trong dài hạn", nhằm trấn an nhà đầu tư về sự sụt giảm giá cổ phiếu Tesla.
Các chuyên gia thị trường chỉ ra rằng đợt sụt giảm của Tesla có liên quan trực tiếp đến sự bất ổn xung quanh kế hoạch thuế quan của Tổng thống Trump. Canada và Mexico - hai thị trường chính cho các nhà cung cấp ô tô - có thể bị ảnh hưởng nặng nề nếu thuế quan tăng cao, dẫn đến khả năng xảy ra chiến tranh thương mại, gián đoạn sản xuất và giá thành tăng cao.
Bên cạnh đó, ngày càng nhiều người dùng cũng không còn thiện cảm với thương hiệu Tesla do phát ngôn chính trị gây tranh cãi của Musk và vai trò nổi bật của ông trong chính quyền Trump. Với tư cách là người đứng đầu "Bộ Hiệu quả Chính phủ", Musk - người giàu nhất thế giới - đã trở thành gương mặt đại diện cho nỗ lực cắt giảm mạnh mẽ lực lượng lao động và chi tiêu của chính phủ liên bang.
Musk còn sử dụng nền tảng X để công khai chỉ trích các thẩm phán có quyết định mà ông không đồng tình, đồng thời lan truyền các thông tin sai lệch từ Kremlin về Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy.
Hệ quả là các nhà hoạt động và cựu người hâm mộ đã tổ chức biểu tình tại nhiều cơ sở của Tesla trên khắp nước Mỹ. Đáng lo ngại hơn, những chiếc xe và cơ sở của Tesla đang trở thành mục tiêu của các hành vi phá hoại và cố gắng phóng hỏa. Tại Loveland, Colorado, cảnh sát xác nhận với CNBC về nhiều vụ phóng hỏa tại một cửa hàng Tesla và trung tâm dịch vụ, với vụ gần nhất xảy ra vào ngày 07/03.
Cú đổ đèo của Tesla cũng kéo theo một đợt bán tháo rộng hơn trên thị trường Mỹ, với chỉ số Nasdaq giảm gần 4% - mức giảm mạnh nhất kể từ năm 2022.
Người dân tụ tập trong một cuộc biểu tình bên ngoài đại lý Tesla ở Lisbon để phản đối CEO Tesla và SpaceX Elon Musk vào ngày 09/03/2025
|
Ben Kallo, nhà phân tích tại Baird, cảnh báo trên chương trình "Squawk on the Street" của CNBC rằng tình trạng này có thể làm sụt giảm nhu cầu mua xe Tesla.
"Khi xe của mọi người có nguy cơ bị phá hoại hoặc đốt cháy, ngay cả những người ủng hộ Musk hoặc thờ ơ với ông ấy cũng có thể suy nghĩ kỹ trước khi mua Tesla", Kallo nhấn mạnh.
Theo báo cáo từ Bank of America, trong tháng 1/2025, doanh số bán xe mới của Tesla đã giảm mạnh khoảng 50% ở châu Âu so với cùng kỳ năm ngoái, một phần do ngày càng nhiều người không còn thiện cảm với thương hiệu Tesla. Báo cáo cũng chỉ ra rằng một số khách hàng tiềm năng đang chờ đợi phiên bản mới của Model Y.
Mặc dù vậy, Model Y của Tesla - một chiếc SUV nhỏ - vẫn duy trì vị thế là xe điện bán chạy nhất toàn cầu trong tháng 1, chỉ bị đe dọa bởi Geely Geome của Trung Quốc, vốn đã vượt qua sedan Model 3 trong tháng này.
Điều đáng chú ý là trong khi doanh số của Tesla giảm sút, thị trường xe điện toàn cầu - bao gồm cả xe thuần điện và xe hybrid - vẫn tăng trưởng 21% vào tháng 1. Động lực chính của sự tăng trưởng này đến từ nhu cầu tại châu Âu, theo phân tích của Bank of America.
Vũ Hạo (Theo CNBC)
