Xe hybrid 'soán ngôi' xe thuần điện tại Trung Quốc
Cuộc cách mạng xe điện tại Trung Quốc đang bước vào một giai đoạn mới đầy thú vị. Thay vì xe thuần điện như trước đây, người tiêu dùng đang ngày càng ưa chuộng xe hybrid - một xu hướng được minh chứng qua số liệu bán hàng ấn tượng của các nhà sản xuất hàng đầu.
BYD, gã khổng lồ trong ngành xe điện Trung Quốc, đã chứng minh sự chuyển dịch này một cách rõ nét nhất. Trong tổng số 4.3 triệu xe bán ra năm 2024, gần 2.5 triệu chiếc là xe hybrid - một sự thay đổi đáng chú ý so với năm 2023 khi xe thuần điện còn chiếm ưu thế trong danh mục sản phẩm của họ.
Tesla, dù vẫn kiên định với chiến lược tập trung hoàn toàn vào xe thuần điện, đã duy trì được vị thế vững chắc với doanh số kỳ vọng vượt 600,000 xe tại thị trường Trung Quốc năm thứ hai liên tiếp. Đáng chú ý, Li Auto đã theo sát với thành tích 500,508 xe được giao trong năm, trong đó phần lớn là các mẫu hybrid được trang bị thêm động cơ xăng để kéo dài quãng đường.
Leapmotor, đối tác Trung Quốc của Stellantis, đã thể hiện sự linh hoạt khi sản xuất cả hai dòng xe và ghi nhận doanh số gần 300,000 xe trong năm 2024. Hãng này đặt mục tiêu đầy tham vọng với 500,000 xe trong năm tới.
Trong khi đó, các startup chỉ tập trung vào xe thuần điện đang cho thấy dấu hiệu tăng trưởng chậm lại. Zeekr bán được 222,123 xe, Nio đạt 221,970 xe và Xpeng ghi nhận 190,068 xe. Thị trường càng trở nên sôi động hơn khi Xiaomi, tập đoàn công nghệ nổi tiếng, gia nhập cuộc chơi với dòng sedan điện SU7 vào tháng 3. Đến cuối tháng 12, Xiaomi đã giao hơn 135,000 xe và đặt mục tiêu 300,000 xe trong năm 2025.
Joe McCabe, Chủ tịch và CEO của AutoForecast Solutions nhận định: "Chúng tôi vẫn thấy sự tăng trưởng trong thị trường xe thuần điện Trung Quốc, nhưng có dấu hiệu cho thấy nó đang tiến đến điểm bão hòa". Ông dự báo đến năm 2031, thị trường vẫn sẽ duy trì nhu cầu đối với xe động cơ đốt trong, bao gồm cả xe hybrid.
Đặc biệt, xu hướng chuyển sang xe hybrid không chỉ đến từ các nhà sản xuất truyền thống. Các startup như Xpeng đã bắt đầu phát triển công nghệ hybrid riêng, trong khi Zeekr lên kế hoạch ra mắt mẫu hybrid đầu tiên vào năm 2025.
Sự bùng nổ của xe năng lượng mới tại Trung Quốc đã đạt điểm bước ngoặt vào tháng 7 khi chiếm hơn 50% tổng số xe bán ra. Đến tháng 11, con số này đã tăng lên 52.3% - một bước tiến vượt bậc so với mức 36% của tháng 7/2023.
McCabe lưu ý rằng động lực tăng trưởng này được hỗ trợ bởi nhiều ưu đãi cho người dân địa phương mua xe năng lượng mới, phản ánh chiến lược của Trung Quốc trong việc phát triển doanh nghiệp nội địa thay vì phụ thuộc vào thương hiệu nước ngoài.
Xu hướng này không chỉ giới hạn tại Trung Quốc. Tại Mỹ, xe hybrid cũng đang thúc đẩy doanh số bán xe con trong quý hai, đưa tổng tỷ lệ thâm nhập của xe hybrid và xe thuần điện lên 18.7%, theo số liệu từ Wards Intelligence được Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ công bố.
Vũ Hạo (Theo CNBC)
